Заглушителното устройство на GSP сигнал, за което съобщиха от ДАНС, че съвместно с Комисия за регулиране на съобщенията и Столичната полиция са локализирали и неутралицзирали, е открито в заведение в столичния квартал „Драгалевци“, на булевард „Черни връх“. Мястото е пълно с полиция и с жандармерия.
Екипите на МВР записват данните на всеки, който влиза, предава БНР.
Ресторантът продължава да работи, въпреки, че в част от него има екипи на полицията и на жандармерията.
За момента от МВР и ДАНС не дават повече подробности за самото устройство, което е имало заглушаващи способности. Не е ясно и по какъв начин то е било открито и как разследващите са стигнали дотук.
От МВР и ДАНС уточниха, че повече информация ще бъде дадена на по-късен етап
По-рано днес от ДАНС съобщиха, че съвместно с КРС и СДВР са локализирали и неутрализирали в квартал „Драгалевци“, в строго охраняван комплекс, заглушител, който е потискал честотите на GPS сигналите на територията на София, в това число и на летището, както и на прилитащите над града самолети, както и на телевизионните кули.
Не е ясно дали са установени хората, които са поставили самото устройство и дали по случая има хора, отведени за разпит.
Източници от регулатора потвърдиха за БНР, че има такава проведенаноперация. Източникът на заглушаването е спрян, като няма опасност за полетите за София, казаха още оттам.
Летище Васил Левски работи нормално и полетите не са засегнати, съобщиха за националното радио от пресслужбата му.
През последните няколко дни е имало проблеми със GPS сигналите на самолетите – излитащи и кацащи на летище София. Това каза за БНР професионалният пилот и авиационен журналист Александър Богоявленски
„Имаше проблеми в последните няколко дни, да. Поне 3, а може би и повече дни. Сигналът почти постоянно изчезва и беше заглушаван и това, естествено, засяга най-видимо именно гражданската авиация. Комерсиалните потребители на земята – почти всеки автомобил вече има GPS приемник, всеки телефон има GPS приемник, не бяха засегнати по този начин“.
Липсата на GPS не е създала проблеми за гражданските полети, допълни още пилотът Александър Богоявленски:
„Проблеми по отношение на безопасността на полетите най-вече и позиционирането им няма от това естество, което да доведе до закъснения, до някои други чисто технически проблеми – не, защото просто самолетите минават към конвенционална навигация. Може да има проблеми при изпълнението на определени процедури, които в последствие да доведат до някакво минимално намаляване на капацитета за обслужване на въздушния трафик, тоест няма възможност да се обслужи много повече въздушен трафик, отколкото бихме имали, ако той беше по-прецизно позициониран със сателитна навигация, но дори това, до колкото е известно, не е казусът във този случай“.
