Три дрона са поразили контейнеровоза CONTSHIP JET на около 21 морски мили югоизточно от Шабла, в българската икономическа зона на Черно море. Собственикът на шипинг агенция кап. Тодор Георгиев заяви, че според него дроновете са руски, но засега няма официално заключение на българските власти за произхода им. Всичките 18 души от екипажа са спасени.
Корабът е пътувал от Хайфа към Констанца
CONTSHIP JET плава под флага на Либерия и е отпътувал от Хайфа, Израел, към румънското пристанище Констанца. Според съобщените данни плавателният съд е петият кораб, атакуван с дронове в българската икономическа зона на Черно море.
Георгиев определи удара като нападение срещу търговски кораб на държава, която не участва във войната между Русия и Украйна. Той подчерта, че плавателният съд се е насочвал към Румъния — също страна, която не е участник във военните действия. Капитанът призова руските власти или руския посланик Елеонора Митрофанова да обяснят защо е бил атакуван корабът.
По-рано министърът на отбраната Димитър Стоянов съобщи, че атаката е станала в българската икономическа зона. Това уточнява района на инцидента, но само по себе си не установява кой е изстрелял дроновете.
Произходът на дроновете остава ключов въпрос
Категоричната оценка на Георгиев, че дроновете са руски, е негова позиция, а не официално потвърдено заключение за извършителя. Разграничението е важно: без публично оповестени резултати от проверка не може да се представи отговорността като установен факт.
Капитанът определи случилото се като „подигравка с черноморските съседи“ и предупреди, че подобни инциденти могат да затруднят корабоплаването. По думите му рискът за търговските плавателни съдове може да доведе до значително поскъпване на застраховките. Това е прогноза за възможните последици, а не обявена промяна в застрахователните тарифи.
Какво превозват фидер контейнеровозите
Георгиев посочи, че фидер контейнеровозите често пренасят китайски товари от Далечния изток. След пристигане в Констанца те могат да бъдат разпределени към Румъния и други дунавски държави, включително Словакия, Унгария и Австрия. Сред възможните товари той изброи играчки, текстил, химически вещества и фойерверки; конкретният товар на CONTSHIP JET не е посочен.
Капитанът се позова и на Римската конвенция от 1988 г., като заяви, че тя определя нападенията срещу търговски кораби като терористичен акт. Това е неговото тълкуване на приложимата правна рамка. Той допълни, че според него подобна норма трябва да бъде отразена и в националното законодателство.
Спасяването на целия екипаж е най-важният непосредствен резултат от инцидента. За оценка на по-широките последици остават съществени въпросите кой е извършил атаката, какви щети са нанесени на кораба и дали случаят ще доведе до конкретни промени в оценката на риска за плаването в района.
