Гръцката полиция въведе официално в експлоатация нова модерна система за управление на трафика, наречена „Трафик Командър“ (Traffic Commander). Платформата засяга територията на столичната област Атика и съчетава авангардни технологии, десет специализирани дрона и софтуер с изкуствен интелект за светкавично локализиране на пътни инциденти, съобщи обществената телевизия ЕРТ.
Основната цел на иновацията е незабавното насочване на полицейски екипи към невралгичните точки за предотвратяване на големи задръствания.
Технологичен капацитет и структура на оперативния център
Централното звено за контрол на платформата е базирано в сградата на Главната полицейска дирекция на Атика в Атина.
Мощният софтуер обработва постоянен поток от данни, подаван в реално време от:
- 235 камери за денонощно пътно наблюдение;
- Автоматични сигнали за катастрофи и пътни инциденти;
- Информация за текущи ремонтни дейности и метеорологични условия;
- Графика и движението на превозните средства от градския транспорт.
За теренния контрол и бързата координация отговаря специално сформираната полицейска група КОМВОС, включваща над 138 служители, разпределени между контролните залу и ключовите пътни артерии.
Превенция на задръстванията при 700 000 автомобила дневно
Област Атика обслужва над 4 милиона жители, като ежедневно в централната част на Атина навлизат близо 700 000 моторни превозни средства.
Очакванията на гръцките власти са след пълното си разгръщане Traffic Commander да обработва около 50 000 събития за денонощие. Това ще осигури незабавна реакция при аварии или сблъсъци, елиминирайки т.нар. „ефект на доминото“, който блокира движенията по основните булеварди.
Автоматизиран контрол и глоби за нарушения
Внедряването на системата надгражда пилотния проект, стартирал през март в Атина за автоматично санкциониране чрез камери с изкуствен интелект.
Устройствата, разположени на най-натоварените кръстовища и в десет автобуса на градския транспорт, засичат автоматично и без човешка намеса:
- Преминаване на червен сигнал на светофара;
- Превишаване на разрешената скорост;
- Неправомерно навлизане и шофиране в бус лентите;
- Използване на мобилен телефон от водачите по време на движение.
